引用：Google Map
榛原駅は2面4線＋1面1線の構造をしてます。
榛原始発の運用があるんで、そのために追加したんかなーと思ったら、どうやら違うみたいです。
そもそもの時系列が間違ってました。
- 榛原駅に5番線ホームがある理由
- 榛原駅の歴史。空襲に遭った過去
- 人口減の波が襲う榛原。今後はどうなる
榛原駅に5番線ホームがある理由。最初は今と反対側だった
現在は駅の北側にありますが、元々は南側。
南の長谷寺側に無駄スペースがあるのは、そういうこと。
だから北側から5→1→2→3→4と並んでいるのです。
普通の折り返しに使用されていた
榛原駅の5番線は、普通の折り返し設備として頻繁に使用されてたそうです。
今で言う、大和朝倉駅みたいな感じ。
なぜ、そのような運用だったのかというと・・・
急行の緩急切り替え駅が榛原駅だったから。
今は桜井駅ですね。
急行の運用が変更。朝倉に追加設備
2018年3月のダイヤ変更で、急行は桜井～榊原温泉口間が各駅停車に。
それに伴い、大和朝倉に折り返し設備が付きました。
このことで榛原駅の折り返し設備が不要になる・・・はずでしたが、まだ残ってます。
理由は、よー分かりませんが利用者が多いから残したのかも。
適当に調べた限りじゃ、5番ホームの移動時期も不明でした・・・
国土地理院の航空写真を見た限りでは
1960年台は、南側にあるかな・・・？
1974年～78年の航空写真では北にありそう。という感じでした。
榛原のニュータウンは1970年台にできた
正確な時期は分かりませんが、1970年台に榛原天満台ができてました。
この時に駅をもう少し室生口大野方向に動かそうか、という話になったそうですが、反対意見が多かったらしく、そのまま据え置きになりました。
ダイヤ改正の時期には完成から40年経ってるのですが・・・折り返し運用が残りましたね。
奈良や大阪への通学通勤需要があったんでしょう、多分（知らんけど）
榛原駅の歴史。空襲に遭った過去
次は榛原駅の歴史を振り返ってみます。
駅名の由来も調べてみました。
榛原駅
1930年2月21日に榛原駅が開業しました。
長谷寺～榛原も開通。
約8ヶ月後には榛原～伊賀神戸も開通しました。
ということで、榛原駅にすんなり決まりました。
榛原の由来
由来は2つ説あり
- 鳥見山のふもと「墾原」（はりはら）→「榛原」
- ハンノキが多く自生している
ハンノキ→榛の木
日本では全国の山野の低地や湿地、沼に自生する種類です。
橿原も、カシの木が多く生えている事から橿原となってます。
関連記事：橿原神宮前駅の歴史、見どころ。映画のロケ地にもなった駅
奈良空襲
引用：Google Map
1945年7月24日、空襲に遭います。
午前9時過ぎ、榛原駅へ入る近鉄電車に向けて機銃が降り注ぎました。
死者11名、負傷者27名で奈良県で最大の被害だったそうです。
供養碑は、萩原交差点の高架の所にあります。
説明文は、もう1つ駅に近い所に。
ニュータウンで利用者が増加する
ニュータウンができた時期くらいなので、それに合わせてダイヤ改正したのでしょう。
榛原町に住民税がガポガポ入った事でしょうし、駅設備の強化に使ったのかも。
2003年3月6日には特急停車駅に追加されました。
阪伊乙特急と京伊特急の一部列車が停まります。
人口減の波が襲う榛原。今後はどうなる
作った時期からすると、もうオールドタウンです。
そんな時代変化が感じられるニュースがあります。
奈良県立榛生昇陽 高等学校の閉校
引用：Google Map
2004年4月1日に、県立榛原高等学校と県立室生高等学校が統合されて開校しました。
2018年にはさらに高等学校設置条例案が公布され、統廃合が進みます。
奈良県立宇陀高等学校の設置が決まり、2024年3月末を持ってして、榛生昇陽高等学校は統廃合。
宇陀市の公立高等学校は、宇陀高等学校だけになりました。
ただし、榛原と大宇陀に校舎が分かれてます。
大宇陀の方は、まぁまぁ距離あるんでね。
登校の大変さを考慮して、物理的に1つにまとめはしませんでした。
大阪のベッドタウンとしては、ギリギリの範囲
引用：Google Map
コーナンとかがある、天満台の方は駅から遠く、バス必須ですが
駅に近い方であれば、まだ便利です。
榛原で快速急行に乗れば
- 桜井まで8～9分
- 八木まで13～14分
- 高田まで17～19分
- 鶴橋まで45分～47分
鶴橋でも1時間かかりません。
ま、好きで榛原住みの大阪仕事なんて人は居ないでしょうが、皆無ではないでしょう。
宇陀のパワースポット
八咫烏神社です。
神武天皇を導いた伝説の鳥、ということで
- 交通安全
- 厄除け
- 必勝祈願
これらにご利益があります。
榛原南改札から奈良交通バス「菟田野」行。「高塚」で下車です。
引用：Google Map
宇太水分神社は崇神天皇7年の創建。どえらい古い神社です。（紀元前90年と推定）
名前の通り、水をつかさどる神様が祀られてます。
同じく、「菟田野」行のバスで行けます。
「古市場水分神社」で下車してすぐです。
近くの芳野川は、桜並木になってます。
駅前の整備を計画中
町づくり事業計画によると、榛原駅中心にテコ入れするみたいです。
- 駅前広場の整備
- レンタルサイクル
- 観光、地域情報の発信
- 企業の支社を誘致する
- 小規模市場やコンサートなど
これらを計画中です。
駅目の前の、国道370号線についても歩道がまともにないので、整備事業が出ています。
奈良県が出しているので、わりと本気度はあるのかも・・・？
状況を見るに、榛原はイマイチな感じ。
特急停車駅なんですけどね・・・仕方がないですね、こりゃ。
まとめ：榛原駅の5番線はまだまだ現役
引用：Google Map
- 下り急行が榛原から先、各駅停車だった
- 榛原で普通などの折り返しをしてた
- ダイヤ改正で桜井からの各駅に変更
- 大和朝倉での折り返しに変更
- 榛原の設備はほぼ不要になったけど、なぜか残ってる
こんな感じです。
ゆうて朝倉は1つホームを潰しているので、榛原の余剰ホームを多少でも使った方が運行に余裕ができる気がします。
平日は朝に6本、夕方～夜にかけて7本。
土休日は朝に2本、夕方～夜にかけて9本設定されてます。
ですので、わりと使用されてますね。
この事から宇陀市外への通勤需要があることと、朝倉が渡り線だけの設備だから、榛原も使ってスマートな運用を狙ったのかも。
個人的に榛原へは、鉄道含めた風景写真を撮りに行ってみたい場所です。
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