引用:Google Map
榛原駅は2面4線+1面1線の構造をしてます。
榛原始発の運用があるんで、そのために追加したんかなーと思ったら、どうやら違うみたいです。
そもそもの時系列が間違ってました。
- 榛原駅に5番線ホームがある理由
- 榛原駅の歴史。空襲に遭った過去
- 人口減の波が襲う榛原。今後はどうなる
榛原駅に5番線ホームがある理由。最初は今と反対側だった
現在は駅の北側にありますが、元々は南側。
南の長谷寺側に無駄スペースがあるのは、そういうこと。
だから北側から5→1→2→3→4と並んでいるのです。
普通の折り返しに使用されていた
榛原駅の5番線は、普通の折り返し設備として頻繁に使用されてたそうです。
今で言う、大和朝倉駅みたいな感じ。
なぜ、そのような運用だったのかというと・・・
急行の緩急切り替え駅が榛原駅だったから。
今は桜井駅ですね。
急行の運用が変更。朝倉に追加設備
2018年3月のダイヤ変更で、急行は桜井~榊原温泉口間が各駅停車に。
それに伴い、大和朝倉に折り返し設備が付きました。
このことで榛原駅の折り返し設備が不要になる・・・はずでしたが、まだ残ってます。
理由は、よー分かりませんが利用者が多いから残したのかも。
適当に調べた限りじゃ、5番ホームの移動時期も不明でした・・・
国土地理院の航空写真を見た限りでは
1960年台は、南側にあるかな・・・?
1974年~78年の航空写真では北にありそう。という感じでした。
榛原のニュータウンは1970年台にできた
正確な時期は分かりませんが、1970年台に榛原天満台ができてました。
この時に駅をもう少し室生口大野方向に動かそうか、という話になったそうですが、反対意見が多かったらしく、そのまま据え置きになりました。
ダイヤ改正の時期には完成から40年経ってるのですが・・・折り返し運用が残りましたね。
奈良や大阪への通学通勤需要があったんでしょう、多分(知らんけど)
榛原駅の歴史。空襲に遭った過去
次は榛原駅の歴史を振り返ってみます。
駅名の由来も調べてみました。
榛原駅
1930年2月21日に榛原駅が開業しました。
長谷寺~榛原も開通。
約8ヶ月後には榛原~伊賀神戸も開通しました。
ということで、榛原駅にすんなり決まりました。
榛原の由来
由来は2つ説あり
- 鳥見山のふもと「墾原」(はりはら)→「榛原」
- ハンノキが多く自生している
ハンノキ→榛の木
日本では全国の山野の低地や湿地、沼に自生する種類です。
橿原も、カシの木が多く生えている事から橿原となってます。
関連記事:橿原神宮前駅の歴史、見どころ。映画のロケ地にもなった駅
奈良空襲
引用:Google Map
1945年7月24日、空襲に遭います。
午前9時過ぎ、榛原駅へ入る近鉄電車に向けて機銃が降り注ぎました。
死者11名、負傷者27名で奈良県で最大の被害だったそうです。
供養碑は、萩原交差点の高架の所にあります。
説明文は、もう1つ駅に近い所に。
ニュータウンで利用者が増加する
ニュータウンができた時期くらいなので、それに合わせてダイヤ改正したのでしょう。
榛原町に住民税がガポガポ入った事でしょうし、駅設備の強化に使ったのかも。
2003年3月6日には特急停車駅に追加されました。
阪伊乙特急と京伊特急の一部列車が停まります。
人口減の波が襲う榛原。今後はどうなる
作った時期からすると、もうオールドタウンです。
そんな時代変化が感じられるニュースがあります。
奈良県立榛生昇陽 高等学校の閉校
引用:Google Map
2004年4月1日に、県立榛原高等学校と県立室生高等学校が統合されて開校しました。
2018年にはさらに高等学校設置条例案が公布され、統廃合が進みます。
奈良県立宇陀高等学校の設置が決まり、2024年3月末を持ってして、榛生昇陽高等学校は統廃合。
宇陀市の公立高等学校は、宇陀高等学校だけになりました。
ただし、榛原と大宇陀に校舎が分かれてます。
大宇陀の方は、まぁまぁ距離あるんでね。
登校の大変さを考慮して、物理的に1つにまとめはしませんでした。
大阪のベッドタウンとしては、ギリギリの範囲
引用:Google Map
コーナンとかがある、天満台の方は駅から遠く、バス必須ですが
駅に近い方であれば、まだ便利です。
榛原で快速急行に乗れば
- 桜井まで8~9分
- 八木まで13~14分
- 高田まで17~19分
- 鶴橋まで45分~47分
鶴橋でも1時間かかりません。
ま、好きで榛原住みの大阪仕事なんて人は居ないでしょうが、皆無ではないでしょう。
宇陀のパワースポット
八咫烏神社です。
神武天皇を導いた伝説の鳥、ということで
- 交通安全
- 厄除け
- 必勝祈願
これらにご利益があります。
榛原南改札から奈良交通バス「菟田野」行。「高塚」で下車です。
引用:Google Map
宇太水分神社は崇神天皇7年の創建。どえらい古い神社です。(紀元前90年と推定)
名前の通り、水をつかさどる神様が祀られてます。
同じく、「菟田野」行のバスで行けます。
「古市場水分神社」で下車してすぐです。
近くの芳野川は、桜並木になってます。
駅前の整備を計画中
町づくり事業計画によると、榛原駅中心にテコ入れするみたいです。
- 駅前広場の整備
- レンタルサイクル
- 観光、地域情報の発信
- 企業の支社を誘致する
- 小規模市場やコンサートなど
これらを計画中です。
駅目の前の、国道370号線についても歩道がまともにないので、整備事業が出ています。
奈良県が出しているので、わりと本気度はあるのかも・・・?
状況を見るに、榛原はイマイチな感じ。
特急停車駅なんですけどね・・・仕方がないですね、こりゃ。
まとめ:榛原駅の5番線はまだまだ現役
引用:Google Map
- 下り急行が榛原から先、各駅停車だった
- 榛原で普通などの折り返しをしてた
- ダイヤ改正で桜井からの各駅に変更
- 大和朝倉での折り返しに変更
- 榛原の設備はほぼ不要になったけど、なぜか残ってる
こんな感じです。
ゆうて朝倉は1つホームを潰しているので、榛原の余剰ホームを多少でも使った方が運行に余裕ができる気がします。
平日は朝に6本、夕方~夜にかけて7本。
土休日は朝に2本、夕方~夜にかけて9本設定されてます。
ですので、わりと使用されてますね。
この事から宇陀市外への通勤需要があることと、朝倉が渡り線だけの設備だから、榛原も使ってスマートな運用を狙ったのかも。
個人的に榛原へは、鉄道含めた風景写真を撮りに行ってみたい場所です。
SNSに撮った写真を載せてるので、ぜひご覧ください。
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