湯の山線で1番新しい「大羽根園駅」を調べてみたら由来が謎すぎた

引用：Google Map大羽根園駅・ゆっくり考えるさん

今回は近鉄路線の末っ子シリーズ、湯の山線です。

湯の山線のできた経緯とかは、下記の記事でやりましたので、ついでにご覧ください。

>>近鉄湯の山線の存在を忘れてたので、調べてみた

湯の山線は現在10駅ありますが、今残っている駅のうち、大羽根園駅だけが51年後に増えました。

<<中菰野

湯の山線

湯の山温泉>>

大羽根園駅を新設開業した理由、駅名の由来など

引用：Google Map大羽根園駅・尾嵜行滋さん

なんで51年後に駅を追加したのか

大羽根園の駅名の由来は何なのか・・・私立高校でもあるんか？と思ったら、無いし

なんでやろう？とアレコレ調べてみたら、多分コレじゃね？ってのが分かったんで、まとめておきます。

大羽根園駅を新しく作った理由は

ま簡単な話、人口増による住宅地開発があって、利便性のために新設されました。

大羽根園駅の開業は1964年

第1次ベビーブームから15年後くらいの時期で、戦後の好景気中です。

終戦から日本の人口は右肩上がりで、7000万人だった人口が1965年に1億人になりました。

参考：総務省・日本の人口構造の変化

あっちこっちで新しい住宅地ができて、大羽根園駅あたりの菰野（こもの）町も開発の対象になりました。

理由としては、四日市に近いからですね。

というわけで、菰野町のちょい町はずれに住宅団地を作ることになりました。

新たな住所の設定（ココがポイント）

引用：Google Map

新しい住宅団地ができる、ということで住所をそれなりに作り直す必要があります。

ざっくり菰野町のどこそこ地域、とはいきません。

区画整備して住宅地を作るんで・・・住所を新たにちゃんと設定することになりました。

さて、区画された所の住所ですが、現在は「菰野町大羽根園ナンチャラ」となってます。

そして駅名は「大羽根園駅」

この「大羽根園」から推察してみました。

羽根と羽は違う

まず、普通の「羽」は鳥や昆虫の羽のことで自然界にそのまま存在しているものの事を指します。

対して「羽根」とは

鳥や昆虫の体から抜けた羽
羽のような形状のもの
羽を加工したもの

この事を指します。

参考：違いが分かる事典

『大羽根園』というエリアは、なんとなくですが羽根のような形に見えませんかね？

大羽根園

引用：Google Map

特に青葉町・松ヶ枝町のあたりは羽根の先のような形に・・・

地名の「園」

地名に付けられている「園」は新たに開発した住宅地を庭園になぞらえて命名したのが始まりらしい。

もちろん遊園地もそうですし、いわゆる庭園（兼六園、後楽園、偕楽園）もそのまま地名になることもあります。

参考：都道府県市区町村

『大』はそのまま、大きいという意味だと思います。

あくまでも私の考察ですが・・・

住宅区画整備した時の形が羽根っぽい
開発した住宅地に「園」を付けることがある
東西に約1.3kmなんだから、小さくないだろ

という事で「大羽根園」という地名に決めたんじゃないかと考えられます。

そして駅名は地名に合わせて決めたんでしょう。

まぁ大羽根園駅は大羽根園にないんですけど

大羽根園駅の場所

大羽根園駅は、隣駅が中菰野駅と湯の山温泉駅で、中菰野に近いです。

四日市からの営業距離は

中菰野：12.6
大羽根園：13.5
湯の山温泉：15.4

湯の山線は廃駅がいくつかありますが、中菰野～湯の山温泉間にはもともと何もありません。

2.8km開いていた所に、間に駅を追加しました。

かなり中菰野に寄っているのは、住宅区画整備による駅追加だからですね。

大羽根園駅

引用：国土地理院地図

ちょうど真ん中にしてしまうと、こうなります。

赤枠の所に駅ができてしまうので、柴垣町や呉竹町の人からしたら、駅が少し遠いです。

中菰野駅使えばいいやんけ、と思いますがね（笑）

ですが500m中菰野から離した場所は国道477号線に沿って鉄道を引いてしまったので、スペースがない事もあって今の場所に決めたんでしょう。

大羽根園駅は近鉄が作ってない

引用：Google Map大羽根園駅・Tomy-Te Tomatoさん

大羽根園駅の開業は1964年3月23日です。

この時、湯の山線はまだ近鉄のモノになってません。

のちに近鉄になる、三重電気鉄道の路線でした。

大羽根園駅にまつわる時系列

1913年	四日市鉄道が今の湯の山線を開業
1931年	四日市鉄道が三重鉄道に吸収合併される
1944年	三重鉄道は戦時統合で合併、三重交通が発足
1963年	大羽根園の住宅が販売開始
1964年2月	三重交通が鉄道の事業を三重電気鉄道として分ける
3月1日	湯の山線の線路幅を標準軌に。電圧をアップする工事が完了
3月23日	大羽根園駅が開業
1965年	近鉄が三重電気鉄道を合併する