こりゃまた知ってないと読めない難読駅名ですね。
沓掛駅は近鉄志摩線にある駅で、かなり利用者が少ない駅となっとります。
駅名の読み方とか由来・・・くらいしかネタがなかった。
- 沓掛の読み方と由来。特別なものかと思ったら全国にあった
- 沓掛駅の黄色い点字ブロックの内側、狭すぎ
- 沓掛駅は青峰山登山ルートの終点ポイント。どんな山？
沓掛の読み方、由来は何じゃ？実は全国にあった「沓掛」
引用：国土地理院地図
だけど現在、長野には安雲沓掛駅。宮崎に日向沓掛駅があります。
珍しい駅名なのかと思ったら、実はアチコチにあるのです。
沓掛の由来
沓掛は「くつかけ」と読みます。
この読み方はあまり予想つきませんが、読み方が由来と深く関わっているのです。
- 沓掛という所は全国でも特に峠道の途中にある
- 馬のヒズメに履かせているものを高い枝に引っ掛けていた
- 古いものは引っ掛け、新品に交換する
参考：峠の旅のなごり「沓掛」
そうして古い方は山にお供えして、旅の安全を祈っていたそうです。
現代人からしたら足に履くものは「靴」だけど、この靴は基本的に西洋靴の事を指します。
古くから使用されていた草履とかは、履や沓と書いてました。
もちろん馬に履かせていたものも今と違って金属製のものではなく、ワラとか馬の毛などを使用してました。
参考：馬沓
志摩市の沓掛は、鳥羽と志摩を結ぶルートの間にありますね。
中軽井沢駅は沓掛駅だった
長野県の中軽井沢駅は1910年に開業し、沓掛駅としてました。
駅名が変わったのは1956年です。
1番「沓掛」として有名な所（？）といえばこの軽井沢。
中山道という江戸時代に整備された五街道の1つにある「沓掛宿」が元ネタです。
関西のアチコチにある沓掛
| 京都市西京区 | 大枝沓掛町 |
| 奈良県奈良市 | 沓掛町 |
| 和歌山県海南市 | 下津町沓掛 |
| 三重県亀山市 | 関町沓掛 |
| 滋賀県愛知郡愛荘町 | 沓掛 |
とまぁ結構アチコチにあるので、珍しいように思いますが
実はそうでもなかった地名です。
沓掛駅の歴史と現状。西青山駅よりヒドイかもしれん
沓掛駅は1929年7月23日に開業しました。
志摩電気鉄道が、鳥羽～真珠港を開通させた時にできました。
この路線は貨物輸送もあるけれど、地域の人流も考えて作られたものなので、今見たら小さいエリアでも駅が設置されたのです。
沓掛村
沓掛村という地域はありましたが、1889年4月1日の時に上之郷、五知、穴川などなどと一緒に答志郡磯部村となりました。
ですので歴史はあったものの、イチ村のイチ地域として100年以上扱われてる所です。
といっても磯部村の中心部は上之郷から志摩磯部のあたりなので、昔の地域名でもあった沓掛が採用されました。
沓掛駅の状況
沓掛駅は1面2線の駅で、駅舎自体がありません。
踏切から直接駅のホームへ入るようになってて、ホーム上に簡易ICタッチ機があります。
駅の構造は変わってなくて、単線だった時は行き違い設備があったらしい。
1993年4月28日、複線化した時に行き違い設備は廃止。
ほんのちょっとだけ鳥羽寄りに移動したそうです。
これについては、誤差レベルなのか特に距離は記載なかったね。
沓掛駅の利用者数は近鉄の中で3番目に少ないです。
- 西青山：10人
- 五知：11人
- 沓掛：13人
※2023年11月7日、1日乗降人員
参考：駅別乗降人員
西青山駅は近鉄イチの秘境駅と言われてますが、案外行くのは簡単。
だけど、五知や沓掛の方が周りに民家とかあるんですけど、鉄道で行くのが大変です。
志摩線の普通しか停まらん駅は、西青山駅より停まる本数が少なくなってます。
また黄色い点字ブロックの内側が狭い駅です。
まぁ特急が通過していきますが、そんなに飛ばす区間ではないため、南海高野線帝塚山駅ほど危険な駅ではありません。
沓掛駅の周り・・・何もあらへんで
特に何かあるような所ではなく、近くにある
青峰山はこれ。
松尾駅の方が始点で、途中の青峰山正福寺を経由して降りてきます。
青峰山の高さは約336m
鳥羽や志摩の海からよく見える山なので、漁業や船舶関係者から信仰されてきた山です。
まとめ：沓掛駅・・・この名称、珍しいのかと思ったら全国にあった
沓掛ってのは、馬のヒズメを保護する人間でいう靴のようなものを「そろそろ交換した方が良いよ」とお知らせしてくれる中継地点によく付けられた地名です。
志摩市の沓掛も、鳥羽と志摩を結ぶルートの中間地点にあるんで同じでしょうな。
駅名としては中軽井沢駅の旧名で使用されてたり、長野県や宮崎県にも沓掛駅（冠称付き）があります。
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