引用：Google Map
学園前駅って大学が目の前で住宅地も広がってるし、特急停車駅になるの分からんでもないけど、快速急行でも良くね？
みたいな駅です。
なぜ学園前駅に特急を停めるようにしたのか、その理由を調べてみました。
学園前駅があとで追加された理由は記念事業だった
学園前駅に特急が停まる理由はいくつかあります。
主に役員が住んでたから・・・ってのが良く出るウワサですが、多分これはひとつの理由に過ぎないでしょう。
学園前駅の開業
学園前駅は1942年3月6日に開業しました。
新設開業といっても、わりと古いです。
この駅は帝塚山学院とコラボして設置に至りました。
学園の開校が早く、最初のうちは生徒の登下校の時だけ電車が停まってたようです。
参考：奈良市史通史四（pdf）
1942年は大東亜戦争の初期。
まだ日本に勢いがあった頃だったんで、事業が通ったのでしょう。
住宅地開発が後になったのは、時期的な問題です。
1965年には人口が1万人を超えていた
奈良市統計書によると、1965年時点での学園町の人口は12,681人でした。
1970年には31,169人と5年前の2.458倍に。
学園前駅が特急停車駅になったのは1973年です。
この時、同時に生駒駅も特急停車駅になってます。
ですので、人口増も理由と言えるでしょう。
関西文化学術研究都市ができる
学園前駅の北の方に、関西文化学術研究都市ができることになり
1991年には奈良先端科学技術大学院大学ができました。
まだ"けいはんな線"が完成しておらず、学園前駅の需要はどんどん高まり、1日平均45,000人も利用するマンモス駅でした。
ただ、住宅を購入した人の高齢化が進み、徐々に利用者は減少。
けいはんな線の開業（2006年）で一気に利用者が減りました。
| 2001年 | 39,600 |
| 2002年 | 38,798 |
| 2003年 | 38,199 |
| 2004年 | 37,327 |
| 2005年 | 36,552 |
| 2006年 | 31,488 |
参考：奈良県統計年鑑
ですが今でも学園前駅の乗車人員はかなり多く、県内第2位の利用者数です。
奈良県内ベスト5がこれ。
学園前駅に特急が停まるのは近鉄GHDのせい？
言われるのが、学園前の新住宅地に近鉄GHDの役員が住んでたから停めるようにした・・・
それもあるとは思いますが、たったそれだけで特急を停める理由にはならんと思います。
- 自社グループが開発した住宅地があること
- 利用者がかなり多かったこと
- 鶴橋まで22～25分という場所
鶴橋駅の利用者は1970年台にピークを迎え、大規模な工事をしてました。
関連記事：ネタが豊富な鶴橋駅の魅力。無くなったものもあるが、まだまだ擦れる利用者数2位の駅
勝手な想像ですが、学園前あたりの人が大阪まで働きに出ている人も居たでしょう。
座って通勤したいという需要に答えて、阪奈特急ができました。
帝塚山学園と帝塚山学院の関係。帝塚山って何？
引用：Google Map
学園前駅の目の前にあるのは帝塚山学園で、幼稚園から大学まで全て揃ってます。
学院大学は堺市南区にあります。
名前は非常に良く似てますが、学校法人は完全に別です。
理事長も別だし、理事も被ってません。
ですので"今は"完全に無関係です。
帝塚山学園
学園前駅の前にある帝塚山学園は、帝塚山"学院"の創立25周年の記念事業でできました。
という目的で始まったのですが、1940年当時は女子に学など不要という風潮から、男子校でした。
この時から帝塚山学院は、創立に関わっただけで、その後の運営にはタッチしてません。
ただ1970年代くらいまでは、学校の人事で交流があったみたいです。
今では互いに「関係ない」と言い合ってます。
制服も校章もソックリで、教育方針も似たようなものなのにね。
帝塚山学院の歴史
引用：Google Map
地形的にも上町台地の上なので、災害に比較的強い地域です。
そこに鉄道が開通した事で、より住宅街として発展しました。
近場に学校がなかったので、地元の人らが協力し合い、学習院をモデルに帝塚山学院を開校しました。
帝塚山は明治天皇の行幸が由来？
「帝塚山」という地名は明治天皇が大阪に行幸した時に付けられた・・・という説がありますが、これはあまり有力ではないとされてます。
- 古墳の名前がそもそも帝塚山古墳だった
- 1796年に描かれた図絵が証拠
参考：帝塚山学院について
塚山は、いうたら古墳の事。
出所不明の情報ですが、帝塚山は単に「塚」とか「手塚」や「手塚山」と呼ばれてたらしい。
それがどっかのタイミングで、手が帝に変化したみたいです。
中身は大伴氏。帝ではありませんが、非常に天皇に近い役職に就いていた人です。
学園前駅の周り。開発中の地区と神社
引用：Google Map
学園前駅の周りは主に戦後開発されたので、歴史的建造物はありません。
駅前の複合商業施設パラディは、近鉄不動産がオーナー。
と、この駅の周りは近鉄がよく絡んでます。
鶴舞東町地区
引用元：Google Map
駅から800mほど北に空白地帯があります。
一部は既に完成してますが、まだ全て完成してません。
- A地区は中高層住宅地区
- B地区は低層住宅地区
建設が予定されてます。
御嶽山大和本宮
引用：Google Map
御嶽教の本部がここです。
比較的新しい宗教ですが、神道系の一派。
仏教に浄土宗とか日蓮宗、天台宗があるように神道の中にもいくつか種類があります。
ほぼ意識されないほど、世間に神道の宗派みたいなものが浸透してないだけです。
御嶽教の他には金光とか神理とかありますよ。
御嶽山大和本宮もかなりのパワースポット。神武天皇像があるのは御嶽系ではココだけ。
桜のスポットしても有名です。
平日の朝は、学園前駅に車で近付けない！？
引用：Google Map
学園前駅付近の幹線道路は、バスの遅延を防止するために交通規制が行われてます。
規制が行われていない土休日の昼間から夕方は、どえらい渋滞になってるそうです。
メインの道路が使えないだけで、回り道をすれば駅の前まで行けます。
まとめ：学園前駅に特急が停まるのは役員の出勤用・・・ではない
引用：Google Map
学園前駅は近鉄GHDの役員が近くに住んでたから特急停車駅になった
なんて言われてますが、多分それはたまたま。
近鉄不動産の住宅地開発・販売も理由の1つだし、1日平均の利用者が3万人を超えてました。
駅の利用規模もそうだし、通勤需要もあったので、特急が停まるようになったと考えるのが普通かなーと思います。
SNSに撮った写真を載せてるので、ぜひご覧ください。
スマホ画面用・写真ダウンロードページ
撮った写真をスマホの画面用サイズに切り取りました。ぜひ、お使いください。
Instagram
↑毎日20時頃に更新！主に近鉄車両を撮ってます。
Twitter
アカウントを持ってる方はぜひフォローを。
ファンティア
特によく撮れた写真をアップします。アップ済みから未公開まで
PIXTA
未公開写真を公開、販売中！
