KTクオリティの1つ「関西イチの増解結のプロ」が、ここ古市駅で見られます。
KTってのは近鉄の略。
近鉄独特の技や、頭のおかしな編成（ブツ10）や変わった歴史を全部ひっくるめてKTクオリティと言われてますね。（？）
古市駅では頻繁に増解結が行われてますが、ただの増解結ではなく、ちゃんと貫通扉を開けて繋げるようにしています。
なのにメチャクチャ早い。
これがKTクオリティの1つです。
- 古市駅の歴史と特徴。KTクオリティが見れるぞ
- 古市は市場が由来ではなかった。古墳の町の謎
- 世界遺産だけじゃない、他にもある古市の観光スポット
古市駅の歴史と特徴。KTクオリティが見れるぞ
古市駅は近鉄の中でも最古の駅の1つ。
当時はただの途中駅でしたが、後に南大阪線と長野線の合流駅となり、KTクオリティを求められるようになりました。
古市駅
古市駅は1898年3月24日に開業しました。
開業の翌月には古市から富田林まで延伸しました。
と思うでしょうが、近鉄最古の路線は今でいう道明寺線と長野線です。
支線に格下げされましたが、最初は主線でした。
詳しい歴史はこちら→>>近鉄はどうやってできた？歴史をイチからたどってみた（前編）
色々な事情があり、南大阪線があとから追加されました。
だから、道明寺・古市あたりでグネグネしてるのよ。
駅のちょい移動
1969年10月、200mほど北に移設しました。
同時に駅は橋上駅舎になりました。
多分だけど、駅のグレードアップをしたかったけど、周りに余裕がなかったからしゃーなしで移動した。
過去の航空写真と比較すると、神社と学校の敷地を削ってるようでした。
KTクオリティ増解結
古市駅では頻繁に増解結が行われています。
これは駅の大きさによる制限があるからです。
8両でも足りるんかってくらい。
だけど古市を境に一気に利用者が減るので、空気輸送にならんように古市で増解結が行われます。
そして、古市駅は南側にしか出入口がありません。
だから客をなるべく歩かせないように、電車を動かします。これもまたKTクオリティ。
分かりやすい動画はこちら↓
特急停車駅だけど常時ではない
古市駅は朝と夜だけ特急が停まります。
朝は上りだけ。夜は下りだけです。
こういった感じの運用駅は他にも高の原・桔梗が丘・久居があります。
古市は市場が由来ではなかった。古墳の町の謎
古市駅の周囲には古墳がいくつもあります。
なぜ百舌鳥とセットなのか、なぜ古市なのか。ちょいと考察してみました。
古市に古墳が多い理由
古墳が作られた理由は、日本の帝の力を内外に示すためです。
とりわけ、応神天皇・仁徳天皇の御陵は意識して作られたと思われます。
古墳時代の大阪は大阪湾と河内湖が繋がってて、河内湖には旧大和川が注いでました。
海からも巨大な陵墓が見え、都に入る途中でもかなり大きい古墳を見たら、ビビるでしょうね。
2つの街道が交わる地域
交わった所が古市です。
竹内街道は、日本最古の街道で正確な年代は不明。
東高野街道は、計画的に建設されたもの。
8世紀にできた高野山金剛峰寺と石清水八幡宮を、ほぼ直線で結ぶ街道です。
んな所だから、古くから賑わってました。
ってのは違ってて、古市さんって人が大昔に治めてたようです。
どっから湧いた「羽曳野」
古市駅は羽曳野市の代表駅です。
だけど羽曳野駅ではありません。
そもそも、羽曳野なんて地名は最近できました。
古市駅のあたりは古市村→古市町と変わりました。
1956年9月30日に、古市町は周りと一緒になって、南大阪町になりました。
1959年1月15日には、人口増で南大阪市へランクアップ。
と思ったら、すぐに市名を「羽曳野市」としました。
由来は、ヤマトタケルの白鳥伝説です。
- 日本神話の英雄ヤマトタケル
- 亡くなったあと、白鳥に姿を変えて飛んでた
- 最後に立ち寄ったのが古市
最後の最後、白鳥が天に昇った時、羽を曳く（引きずる）ように飛び去った事から羽曳野としました。
古市といえば世界遺産の古墳群だけど、それだけじゃない
古市は世界遺産として登録された古墳群が有名ですけど、古市はそれだけじゃありません。
西琳寺
かなり古い寺院で、7世紀前半に創建されました。
最も日本で古い寺は飛鳥寺で596年です。
つまり6世紀末。近畿圏でもかなり早い時期にできた寺院です。
西琳寺の庭にあるデカい塔礎石は、飛鳥時代で最も大きなサイズと言われてます。
寺には隠し貯金代わりの黄金の平瓦があったそうです。
織田信長の軍が襲来した時に、どこかに隠したみたいだけど、それが未だに見つかってません。
白鳥神社
羽曳野の由来、白鳥伝説の聖地として有名です。
誰なのかというと、景行天皇（12代）の子で、成務天皇（13代）と兄弟です。
成務天皇の直系が居なかったため、ヤマトタケルの息子が仲哀天皇（14代）になりました。
さてヤマトタケルは、結構強い人で武闘派でした。
景行天皇はその力を見込んで、大和政権の言う事を聞かねぇ鹿児島あたりに派遣しました。
もちろん勝利。
帰りに出雲に寄って、ついでに出雲も平定。
次は東国へ派遣されます。途中で草薙剣をゲットし、次から次へと討伐しました。
その途中、山の祟りで薨去しました。この後の話が白鳥伝説。
なんし武闘派の人が主に祀られている神社、勝利祈願にピッタリです。
石川スポーツ公園
石川沿いにはスポーツ公園があり、春には桜が咲きます。
桜並木は600mほど続いていて、花見時期はかなり賑わってるみたいです。
また、毎月の第2日曜日（多分）には古市駅の駅前広場で市場が開かれます。
羽曳野の農家が野菜や果物を出してまっせ。
駅前のルート改善中・・・？
送迎に使っているロータリーですが、交通渋滞が結構起こってるみたい。
ただでさえクソ狭い周りの状態で、歩行者も入り乱れて危険だ
ということで、一方通行や駐車禁止などの規制を入れてるけど、まだ不十分じゃね？という声もあるようです。
羽曳野市は、大阪府警と協議を色々とし、道路交通の改善を計画中・・・
古市駅周辺は、羽曳野市の"重点整備地区"に指定されてます。
今後の変化に注目ですね。
大阪公立大学羽曳野キャンパスの再整備
大阪公立大学は大阪府立大学と大阪市立大学が合併して、学部の集約が行われました。
結構整理が進んだそうで、2025年秋以降は使わない事となりました。
土地は大阪府に返す事になっていて、今は大阪府と羽曳野市で土地をどう活用していくか協議してました。
また、広く市民から意見を聞く機会も作ってたみたいですけど、参加者なし。
2025年9月1日段階では、まだ具体的にどう使うかは決まってません。
今後どうなっていくか追ってゆきます。
参考：大阪公立大学羽曳野キャンパス移転後の跡地活用に関する マーケット・サウンディング（市場調査）について
まとめ：古市駅は近鉄イチ増解結の多い駅。朝・夕が見所
特に朝ラッシュ・夕ラッシュはバタバタとしていて、傍から見てたら面白いかも。
なんか限定品もあったよ？
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