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近鉄の車両形式どんだけあんねん?

近鉄の車両形式どんだけあんねん?

近鉄車両のうち特急は分かるんですけど、一般車が多すぎん?

どんだけあんねん・・・

と感じたので

車両形式がどんだけあって、大まかにどんな違いがあるんか、まとめてみることにしました。

「間違うとるよ」って所あれば、コメントお願いします。

近鉄特急の車両形式をまとめてみる

近鉄特急の車両形式をまとめてみる

近鉄特急は分かりやすいですね。

ざっくり分類すると、メインの行き先・観光特急・汎用型・貸切

行き先で近鉄特急をまとめると

◆名阪特急

◆阪伊・京伊・名伊特急

◆吉野特急

◆貸切特急

  • 20000系:楽
  • 15400系:かぎろひ
  • 15200系:あおぞらⅡ

◆京奈特急

19200系:あをによし

◆行き先不定

一部は阪奈特急や名伊特急に使用されてますが、そういう使い方は省きます。

異論は聞かん。

近鉄特急をタイプでまとめる

近鉄特急をタイプでまとめる

◆観光特急

  • 19200系:あをによし
  • 16200系:青の交響曲
  • 50000系:しまかぜ

観光特急はアテンダントが乗ってて、車内販売があります。

◆ライナー系

ライナーとは直訳で定期便という意味で、これらの特急車両にはデラックスシートが付いてます。

◆ビスタ系

  • 80000系:ひのとり
  • 50000系:しまかぜ
  • 30000系:ビスタEX
  • 20000系:楽

ビスタとは「眺め」という意味で、底上げの座席のことを指します。

◆汎用型

汎用型特急はあちこちで見かけますね。ビスタだけ時刻表などには「V」と付いてますが、他は無印。

エースかサニーカーか、近鉄の中の人も当日にならないと、何がやってくるか分からないそうです。

早くて前日なので、事前予約で狙って乗るのは難しいです。

当日であればネット予約や列車位置情報で判別できます。

>>エースを狙って乗る方法

図にまとめると

近鉄特急のまとめ図

こんな感じ・・・・・(;^ω^)

近鉄は名阪より、伊勢にお客さんを運ぶのがメインですし、近鉄のこだわり「観光特急」で、先頭車両をビスタ座席にしている「しまかぜ」をイチオシしていますね。

近鉄「近鉄特急のご案内」を見ると、しまかぜが真ん中だし、ページ下の並びは左上がしまかぜです。

座席をよーく見たら、ちょっと痛んできましたけどね。しまかぜ(汗

近鉄車両の一般車、車両形式を特徴ごとに分けてみる

近鉄車両の一般車、車両形式を特徴ごとに分けてみる

近鉄車両、正直パっと見では見分けがつかないものもあります。

ざっくりと5種類で分けて、あとは導入路線ごとに分けていきます。

ラインデリア車両

ラインデリアというのは、三菱電機が商標登録している送風機のことで、客車の天井に細長い機械があるものです。

今は冷房性能も付いていて、他の車両より室外機の部分が厚いと言われてます。

大阪・名古屋線奈良・京都線南大阪・吉野線
1000系
1010系
2410系
2430系
2444系
8000系
8400系
6020系

新造冷房車両

新造冷房車両

ラインデリア車より客室の屋根が高く、車内天井が丸くなっている。

扉部分にはラインデリアを増設して、客車の温度を保つような構造になってます。

大阪・名古屋線奈良・京都線南大阪・吉野系
2000系
2610系(L/Cカー
2800系(L/Cカー
8600系8800系6200系

チョッパ省エネ車両

前面の窓上にステンレス製の飾り板が新設されているので、他のより見分けがつきやすい。

チョッパ式はVVVFインバータよりは省エネ能力が劣る。

大阪・名古屋線奈良・京都線南大阪・吉野系
1200系
1201系
1400系
2050系
9000系
9200系
8810系
9200系
6600系

VVVFインバータ制御車両

チョッパ式よりも省エネなんですけど、結構置き換えの期間が短い。

VVVFインバータってよく聞くけど、どういうもんか分からんという人に伝えるのは難しいけど・・・

モーターを回そうと何も考えず電気を流すと、フル加速か動かないの2択になってしまうんですよ。

それじゃぁ具合が悪いし、モーターの寿命が短くなるから、VVVFっていう装置で電流を流す量を、ええ感じに調整するんです。

運転士がアクセル(ノッチ)を上げると、電流を流す量を増やせ!ってVVVF装置に指示がいく。

これがVVVFのざっくりとした説明です。

大阪・名古屋線奈良・京都線南大阪・吉野系
1233系  5800系(L/Cカー6620系
6400系
1220系
1230系
1240系
1253系
1254系
1259系
1422系
1430系
1620系
5200系(転換クロス)
5209系(転換クロス)
5211系(転換クロス)
1020系
1026系
1249系
1252系
3200系

ちなみに1620系と9200系を比較すると

1620系9200系
ステンレス飾り板ありステンレス飾り板あり
制御方式VVVFチョッパ
運転席後ろ窓なし窓あり
前面頭耳なし耳あり

1620系と9200系の違い

元写真の提供者:NK(中村康介)さん@Nakamura_8ma10【Twitter】

シリーズ21

これまでのマルーンレッドにシルキーホワイトの車体色とは違い、アースブラウンとクリスタルホワイトのツートンカラーにサンフラワーイエローの帯が入ってます。

阪神直通対応烏丸線直通対応狭軌
5820系(L/Cカー
9020系
9820系
3220系6820系

このうち5820系と9020系は山田線や鳥羽線を通ることもあります。

  • 5851F
  • 5852F
  • 9051F

以上の3編成が高安に所属してます。

他に、けいはんな線用の7020系もシリーズ21に含まれます。

パっと見は、けいはんな線7000系と変わらんのですけど、7000系は違うようです。

以上、近鉄の車両形式でした。

正直言って、正しいかどうか自信がないので、詳しい人はコメント指摘してくださいね。

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